상하이가 코로나에 대한 ‘편안한’ 접근 방식

상하이가 코로나에 포기한 부분

상하이가 코로나에

상하이는 16개 지구 중 15개 지구가 “사회적 역동성 제로 코로나 사례”를 달성한 후 6월 1일부터 도시 전체의 폐쇄를 점진적으로 해제할 것이라고 발표했습니다.

중국의 가장 큰 도시는 오미크론 사례가 급증하는 가운데 4월 초 첫 번째 봉쇄령을 내렸습니다.

상하이에서 무슨 일이?
봄에 상하이는 약 2,500만 명의 사람들을 집에 감금했습니다. 이전에는 소규모 지역 잠금을 통해 증가하는 감염률에 대처했습니다.

이는 일반적으로 수백 명이 거주하는 개별 주거 단지가 도시 전체가 아닌 폐쇄되었음을 의미했습니다. 그리고 한동안 이 방법이 효과가 있는 것처럼 보였습니다.

2021년 3월 환자 수가 거의 1,800명으로 증가했지만 상하이는 완전한 봉쇄를 부과하지 않았습니다.

이에 비해 약 1,300만 명의 인구가 거주하고 있는 시안은 2021년 12월에 100건 미만의 사례가 발생한 후 도시 전체를 봉쇄했습니다.

허난성 위저우시는 단 3명의 코로나19 확진자가 나온 후 110만 명 이상의 사람들을 봉쇄했습니다.

상하이가

그러나 사례가 계속 늘어남에 따라 상하이

관리들은 도시의 절반을 개방하는 아이디어를 포기했습니다. 4월 3일에 도시 전체가 폐쇄되었습니다.

London School of Hygiene and Tropical Medicine의 Martin Hibberd 교수는 상하이의 이전 접근 방식이 훨씬 더 전염성이
높은 Omicron 변종에 적합하지 않다고 생각합니다.

그는 “지역화된 복합시설 폐쇄는 무증상 전파가 많기 때문에 사회적 상호작용을 충분히 제한할 것 같지 않다”고 말했다.

상하이 봉쇄 주민들 ‘식량 부족’
상하이 코비드 락다운, 도시 전체로 확대
중국이 도시를 폐쇄하는 이유
상하이의 이전 접근 방식이 중국의 다른 지역과 다른 이유는 무엇입니까?
주된 이유는 중국 경제에 대한 중요성입니다.

상하이는 2018년 이후 중국 GDP의 3% 이상, 중국 총 무역의 10% 이상을 책임지고 있습니다.

지역 뉴스 매체 Caixin에 따르면, 상하이의 공항은 또한 전염병 초기에 중국이 필요로 했던 보호 장비와 의약품의 거의 절반을
가져오는 책임이 있습니다.

2020년 상하이 푸동 국제공항으로 가는 화물 항공편은 340만 톤의 상품을 차지했으며 이는 베이징, 광저우, 선전의 공항을 합친 것보다 100만 톤이 더 많습니다.

홍콩중문대학교의 연구에 따르면 베이징이나 상하이와 같은 대도시에서 2주간 봉쇄 조치를 취하면 중국은 월 GDP의 2%를 잃을 수 있습니다.

2021년 중국의 월간 GDP는 평균 9조 5000억 위안(1조 4000억 달러)이었으므로 봉쇄가 계속되면 매주 약 1900억 위안(298억 달러)의 손실을 보게 될 것입니다.

상하이 봉쇄의 경제적 영향
이러한 조치가 오미크론에 대처하기에 충분합니까?
Hibberd 교수는 상하이에서 이러한 강력한 조치가 여전히 오미크론 발병을 해결하기에 충분하지 않을 수 있다고 제안합니다.